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机器人送货渐唱主调 电商巨头推进末端配送无人化

商家服务

2018年05月05日

  5月5日消息,由末端配送市场催生出的新需求,诞生出快递柜等一系列产物。随着送货机器人横空出世,末端配送格局有望进一步改写。

  据《电商报》记者获悉,由北京市海淀驻区企业研发的快递机器人,在经过多次路测和调试后,目前已实现小规模量产,有望今年6月在部分小区投入使用。这些六轮式机器人的行进速度可达每小时4英里,携带10公斤左右的货物。在抵达指定地点后,客户可通过App打开盖子,取走商品。此外,快递成本将由人工每单1.5元左右降至1元以下。

  事实上,作为末端配送的新生力量,无人配送车甫一出道,很快就受到苏宁、京东等自营物流业务的电商巨头的重视。去年“618”京东大促当天,京东无人配送车在中国人民大学亮相,并正式完成首单配送任务。然而该无人配送车实际的运行效果却并不是特别理想,集中体现在不会自动避让、容易出现偏差等问题。

  就目前来看,该产品距离大规模商用仍有一段距离,不过京东X事业部总裁肖军曾表示,目前中国城市物流体系严重依赖人力,京东无人配送车可以实现针对城市环境下办公楼、小区便利店等订单集中场所进行批量送货,将大幅提升京东的配送效率。显然,京东无人配送车在办公室、小区等场景有其战略地位,未来无人配送车仍有望成为京东智慧物流的主力之一。

  京东末端配送的无人化还体现在空域。去年8月底,京东拿到国内第一张覆盖全省范围的无人机空域批文,正式拿下陕西的“制空权”。此后随着各地批文的落实,京东也在全国多个省市持续推进、试点无人机配送业务。到2017年底,其无人机已经“空降”陕西、四川、浙江等地。

  刘强东此前接受CNBC专访时表示,用机器人运送快递可大幅降低成本并彻底改变整个物流行业。尤其借助无人机技术,可以将末端配送的触点延伸至偏远地区,从而省下大量物流开支。

  麦肯锡此前发布的调研报告亦指出,“最后一公里”的派送是整个物流成本中占比最高的部分,有时甚至超过50%。此外,有分析指出,对于“当日达”等强调时效的配送业务而言,其物流成本还将进一步提高。加码无人技术的应用,在补足人力配送的短板同时,又可大大减少人力成本,可谓一箭双雕。由此来看,未来的末端配送进入无人化时代,已成大势所趋。

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来源:电商报 作者:须臾

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