宁波2023年网约车业务量首破亿 同比增长58.7%

　　4月9日消息，网经社移动出行台(DCX.100EC.CN)获悉，宁波市公路与运输管理中心发布的《2023年宁波市出租汽车行业发展白皮书》显示，去年，宁波市的合规网约车业务量达到了1.00532亿单，同比增长了58.7%，首次超过了一亿单。但从运营情况看，去年传统出租车单车日均收入为471.6元，高于合规网约车的361.4元;传统出租车单车日均业务量18笔，高于网约车的16笔;单车日均载客里程两者相差不大，传统出租车121.9公里，网约车120.2公里。

　　至去年底，宁波共有实际运营的传统出租车6205辆，全年业务量4161.3万笔，增加1.8%;有网约车平台32家，合规网约车34407辆，业务量计10053.2万笔，增加58.7%。

　　在不考虑平台奖励的情况下，去年宁波市区双燃料传统出租车单车月均营收12842元，纯电传统出租车单车月均营收14388元;混合动力网约车单车月均营收9670元，纯电动网约车单车月均营收8855元。纯利润方面，去年双燃料和纯电传统出租车的月均纯利润分别为6655元和8069元，其中四分之一的纯电传统出租车单车纯利润超过11958元。相比之下，纯电网约车月均纯利润为4433元，其中四分之一车辆的月均纯利润超过6641元。

　　附全文：

　　一、企业规模情况

　　图1.截至2023年底宁波市出租汽车企业规模情况(注：市区不含奉化区)

　　二、车型结构情况

　　截至2023年底，市区实际运营巡游车4581辆，其中新能源车1488辆，占比32.5%。新能源车中，纯电动1472辆，占实际运营车辆32.1%;插电混合动力16辆，占比0.4%;其他车型都为清洁能源车，其中，双燃料3043辆，占实际运营车辆66.4%;非插电混合动力50辆，占比1.1%。

　　2023年，市区更新巡游车257辆，其中，更新为纯电动车241辆，双燃料6辆，非插电混合动力10辆。

　　图2.截至2023年底巡游车燃料类型占比情况

　　截至2023年底，全市34407辆合规网约车中，新能源车29496辆(其中，纯电动29144辆，占新能源车98.8%;插电混合动力352辆，占新能源车1.2%)，占网约车总量85.7%;非插电混合动力车4298辆，占网约车总量12.5%;汽油车598辆，占总比1.7%;双燃料及其他燃料类型车为15辆，占总比0.1%。

　　2023年，新增合规网约车14821辆，其中，纯电动车14820辆，插电式混合动力车1辆。

　　图3.截至2023年底全市合规网约车燃料类型占比情况

　　三、从业人员情况

　　2023年，全市出租汽车驾驶员(包含巡游车、网约车驾驶员)从业资格考试报名通过背景审查2.83万人，通过考试1.82万人，全年考试通过人数占背景审查通过人数64.5%。截至2023年底，全市取得出租汽车驾驶员从业资格证共计117693人。驾驶员平均年龄42岁。

　　图4.2023年出租汽车从业人员情况统计

　　图5.截至2023年底具有从业资格证的出租汽车驾驶员年龄结构

　　四、行业总体运营情况

　　(一)巡游车总体运营情况

　　2023年，全市巡游车业务量共计4161.3万笔，同比增加1.8%。市区巡游车业务量共计2690.2万笔，同比增加2.2%。巡游车95128电召业务量74.5万笔，同比增加5.1%。巡游车承接滴滴等网约车订单共计400.8万笔，同比增加6.8%。

　　图6.2023年宁波市巡游车总体营运情况

　　(二)网约车总体运营情况

　　2023年，全市网约车合规业务量共计10053.2万笔，同比增加58.7%。订单双合规率88.0%，较上年增加4.1个百分点。根据合规网约车分季度变化情况，一季度由于春节假期和疫情放开影响，网约车整体业务量相较全年偏低;二季度网约车业务量逐渐回暖，环比增加27.2%;三、四季度业务量保持持续上升趋势，季均增幅为14.7%。

　　图7.2023年宁波市网约车总体营运情况

　　五、行业日均运营情况

　　图8.2023年市区巡游车与全市合规网约车日均运营指标对比情况

　　六、驾驶员成本和收入情况

　　针对每辆出租汽车，月均纯利润计算公式为：单车月均营收-单车月均承包费用-单车燃料费用-单车月均维修保养等费用。

　　(一)月均营收情况

　　2023年，宁波市区双燃料巡游车单车月均营收12842元，纯电动巡游车单车月均营收14388元;宁波市混合动力网约车单车月均营收9670元，纯电动网约车单车月均营收8855元(注：网约车营收未减平台抽成，未加冲单等奖励)。

　　(二)车辆承包情况

　　图9.2023年巡游车典型车型承包费用情况统计

　　2023年，宁波市区巡游车司机新承包车辆116辆，承包期多为1年，承包费用特征如下：

　　➢ 纯电动车型平均承包费显著高于双燃料车型，纯电动和双燃料车月均承包费分别是4692元和2510元。

　　➢ 双燃料车型承包车辆数高于纯电动车型，双燃料和纯电动车分别承包72辆和44辆。

　　2023年，宁波市混合动力网约车月均承包费约3900元左右，纯电动网约车月均承包费约3350元左右。

　　(三)燃料成本情况

　　单车月均燃料成本计算公式为：单车月均行驶里程*单公里燃料成本。就行业平均而言，2023年，宁波市区双燃料巡游车单车月均燃料成本2814元(已考虑乘客方支付的每笔1元燃料附加费)，纯电动巡游车单车月均燃料成本1313元。宁波市混合动力网约车单车月均燃料成本2164元，纯电动网约车单车月均燃料成本1072元。

　　(四)维保等成本情况

　　2023年双燃料巡游车单车月均维保等成本863元左右，纯电动巡游车单车月均维保等成本约314元左右。网约车维保等成本已包含在车辆承包费用内。

　　(五)月均纯利润情况

　　2023年，宁波市区双燃料和纯电动巡游车月均纯利润分别为6655元和8069元。其中，单班制巡游车占所有运营巡游车比例约为33.3%，估算单班制巡游车月均纯利润约为4753元，双班制巡游车月均纯利润约为9781元。2023年，纯电动网约车月均纯利润为4433元。

　　(注：①图形中仅统计活跃的出租汽车(日均5单及以上)。②图形中未展示单车月均纯利润为负的数据。)

　　图10.2023年出租汽车各车型月均纯利润分布情况统计

　　七、有关建议

　　纵观2023年，宁波市出租汽车行业发展状况逐步好转，整体运营规模高于2022年，且超过2019年同期水平，并在车辆日均运营效益提升、运营成本下降、合规网约车数量增加以及新能源车型占比提升等方面表现较好。与此同时，也存在部分有待提高的情况，比如即使网约车月均纯利润相对偏低，全年合规网约车数量仍有大幅上升，加剧了出租汽车市场的内部竞争。因此，提醒广大市民进一步强化风险防范意识，客观评估出租汽车行业实际收入情况，在全面深入了解网约车政策、认真调研市场供需状况后理性作出从业选择，谨慎入行。