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与阿里抢夺东南亚市场 京东物流接入DHL等巨头

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2018年11月14日

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  (图片来源:云图视觉)

  11月14日消息,京东物流的智能履约平台(Smart Fulfillment Platform)近日与DHL、嘉里物流(Kerry Logistics)以及日邮物流(Yusen Logistics)三家物流巨头实现了系统的全面对接并完成了订单洪峰的测试。

  在今年9月10日,京东在泰国的智能物流中心也已实现了全面落地。本次系统对接完成后,京东物流则计划联手三大物流,将其在曼谷开通211限时达服务逐步推广至泰国全境。同时,此次联手也为该集团旗下的JD CENTRAL电商平台在泰国首次参加11.11大促提供了重要的保障。

  据了解,随着东南亚经济的持续增长以及互联网的快速普及,全球各大物流企业争先恐后地进入东南亚市场,该区域已经成了阿里、京东等企业海外布局的重要场所。而Statista预测又曾指出,泰国将于2022年超越新加坡成为东南亚第二大电商市场,在此等诱惑下泰国也成了各企业抢占市场,争夺用户的必争之地。

  事实上,在一带一路的倡议下,早在两年前京东物流就在东南亚布局了电商物流网络。2016年,京东在印尼上线自建电商平台JD.id,同时还将一套完整的电商物流基础设施复制到了该国。目前,京东在印尼共有10个仓库,该集团还透露年底将进一步扩大规模。

  2017年,京东又采取同样的手段,与泰国尚泰集团联合推出线上零售平台JD CENTRAL,并将其物流体系复制到了泰国,在泰国全境范围内搭建起了大件、中小件、跨境物流在内的三张大网。京东方面曾表示,公司将通过扩大印尼业务并发展泰国市场,加上该地区其他国家潜在的项目,继续加强其在东南亚市场的布局。

  反观阿里方面,在经过对Lazada的多次增资之后,集团已经完全掌控了这个东南亚最大电商平台的内部话语权。目前,Lazada已经建立了360度物流网,除了拥有自家的物流团队Lazada Express外,还与114个来自本土拥有卡车、汽车、摩托、轮渡等多种运输工具的物流服务商达成了合作。

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  (图片来源:云图视觉)

  同时,在马来西亚,阿里还打造了中国境外首个服务于eWTP的国际超级物流枢纽。此外,今年4月,阿里还向泰国投资了110亿泰铢(3.5亿美元)的资金,希望利用泰国作为一个物流基地,通过其交通网络为附近的柬埔寨、老挝、缅甸和越南等5个中南半岛国家提供物流服务。

  如今,在中国企业争相出海东南亚的局面下,越来越多公司开始瞄准东南亚物流市场这块大蛋糕,但是这块蛋糕却并没有看起来那么好分。首先,东南亚并非是统一的大市场,与国内市场相比其环境明显要复杂很多,每个国家都有自己的民俗风情和政策限制。

  并且印尼等一些国家发展仍比较落后,基础设施建设老旧和交通不便所造成的高物流成本,也在很大程度上限制了物流业的发展。对于各企业来说,若想要在东南亚市场实现破局,还是需要多下点苦功夫。

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来源:电商报 作者:陈秀

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